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Hubzündung
Hubzündungs-Bolzenschweissen mit Keramikring oder Schutzgas
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Bolzen wird in Bolzenhalter eingeschoben und, wenn nötig, mit einem Keramikring versehen
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Der Bolzen wird auf das Werkstück aufgesetzt
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Der Bolzen wird durch einen Hubmechanismus in der Schweisspistole oder dem Schweisskopf angehoben und ein Hilfslichtbogen (Pilotlichtbogen) mit geringer Stromstärke zwischen Bolzenspitze und Werkstück gezündet
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Anschließend erfolgt die Zündung des Hauptlichtbogens zwischen Bolzenspitze und Werkstück
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Bolzen und Werkstück werden angeschmolzen
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Nach Ablauf der eingestellten Schweisszeit wird der Bolzen zum Werkstück bewegt, beide Schmelzzonen vereinigen sich. Die Stromquelle wird abgeschaltet; die Schmelze erstarrt und kühlt ab


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