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Hubzündung
Hubzündungs-Bolzenschweissen mit Keramikring oder Schutzgas
Bolzen wird in Bolzenhalter eingeschoben und, wenn nötig, mit einem Keramikring versehen
Der Bolzen wird auf das Werkstück aufgesetzt
Der Bolzen wird durch einen Hubmechanismus in der Schweisspistole oder dem Schweisskopf angehoben und ein Hilfslichtbogen (Pilotlichtbogen) mit geringer Stromstärke zwischen Bolzenspitze und Werkstück gezündet
Anschließend erfolgt die Zündung des Hauptlichtbogens zwischen Bolzenspitze und Werkstück
Bolzen und Werkstück werden angeschmolzen
Nach Ablauf der eingestellten Schweisszeit wird der Bolzen zum Werkstück bewegt, beide Schmelzzonen vereinigen sich. Die Stromquelle wird abgeschaltet; die Schmelze erstarrt und kühlt ab
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